Deniz dolgusu üzerine inÅŸa edilen Karadeniz’deki sahil yolunda çatlaklar oluÅŸtu

Deniz dolgusu üzerine inÅŸa edilen, Samsun’dan Artvin’in Sarp Sınır Kapısı’na kadar uzanan 542 kilometrelik Karadeniz Sahil Yolu’nda çatlaklar alarm veriyor. Karayolları ekipleri, alt katmana suyun sızmasıyla yolun bozulması riskine karşı oluÅŸan çatlaklar için önlem aldı. Uzmanlar, kıyıya yakın deniz tabanından kum çekilmesi sonucu kıyı erozyonuyla yollarda çatlaklar oluÅŸtuÄŸuna dikkat çekerek uyarılarda bulundu. Karadeniz Bölgesi’nde, 1987 yılında yapımına baÅŸlanan ve 20 yılda tamamlanarak 2007 yılında ulaşıma açılan 542 kilometre uzunluÄŸundaki Karadeniz Sahil Yolu’nda çatlaklar oluÅŸtu. Deniz dolgusu üzerine inÅŸa edilen Karadeniz Sahil Yolu’nun Trabzon, Rize ve Artvin geçiÅŸlerinde görülen çatlaklardan yaÄŸmur suyu sızarak yolun alt katmanlarına zarar vermemesi için karayolları ekiplerince özel zift enjekte ederek asfalttaki boÅŸluklar dolduruldu. Rize’nin Ä°yidere ilçesinde asfalt yolun yaklaşık 8 kilometrelik kısmında yapılan çatlak onarımı tamamlandı. Uzmanlar, kıyıya yakın deniz tabanından kum çekilmesi sonucu oluÅŸan kıyı erozyonuyla yollarda çatlaklar oluÅŸtuÄŸuna dikkat çekti, uyarılarda bulundu. NEDENÄ° DENÄ°ZDEN KUM ÇEKÄ°LMESÄ° Karadeniz Teknik Ãœniversitesi (KTÃœ) Mühendislik Fakültesi Ä°nÅŸaat MühendisliÄŸi Bölümü Hidrolik Anabilim Dalı BaÅŸkanı Prof. Dr. Ömer Yüksek, yollarda çatlaklar oluÅŸmasının nedeni olarak, kıyıya yakın bölgelerden kum çekilmesi olduÄŸunu söyledi. Prof. Dr. Yüksek, ‘100 metre açıktan çekilen kumun kıyıyla ne alakası var diyemeyiz. Zamanla, buradan çektiÄŸimiz kumu doÄŸa bir ÅŸekilde kendisi dolduracaktır. Yeterince kum bulamazsa bu sefer kıyıyı oymaya çalışacak ve zaman zaman yolların altını oyacaktır. Siz yolun üst yapısını ne kadar saÄŸlam yaparsanız yapın, altı oyulduÄŸu zaman çatlaklar ve zamanla kırıklar meydana gelecektir. Kosterlere kum çekme ruhsatı verilirken teknik analiz yapılması önemli. Nereden ne zaman, ne kadar ve nasıl malzeme alınacağını tespit etmek gerekiyor. DoÄŸaya herhangi bir yerden müdahale ederseniz baÅŸka bir yerde olumsuz etki olarak karşınıza muhakkak çıkar. Deniz kendine yapılanı yanına koymaz’ diye konuÅŸtu. DOÇ. DR. ERUZ: TEHLÄ°KE OLUÅžABÄ°LÄ°R Karadeniz Teknik Ãœniversitesi Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi Deniz Bilimleri ve Teknolojisi MühendisliÄŸi Öğretim Ãœyesi Doç. Dr. CoÅŸkun Eruz de erozyonla taşıyan derelerden gelen ve dalgaların kayaları aşındırmasıyla oluÅŸan kumların plajları oluÅŸturduÄŸu ve derin denizlerin plaj kumlarını çekerek tabandaki boÅŸlukları doldurduÄŸunu anlattı. Deniz ortamındaki kumun gemilerle yerinden alınması halinde, denizin kıyıdaki kumu çekeceÄŸini belirten Doç. Dr. Eruz, ‘Denizin dibinde boÅŸluk olması mümkün deÄŸil. O boÅŸluklar mutlaka dalga ve akıntı etkisiyle doldurulacaktır. EÄŸer orada dengeyi iyi kullanmazsanız orada oluÅŸan boÅŸluÄŸun karşılığında balçık ÅŸeklinde bir yapıysa heyelan ÅŸeklinde bir deniz dibi hareketi meydana gelebilir. Ciddi boÅŸluklar yaratılırsa kıyıdan aşırı bir kum taşınımı olursa kısmi tehlike oluÅŸabilir’ dedi. ‘BALIKÇILIÄžA ZARAR VEREBÄ°LÄ°R’ Deniz tabanından kum çekilmesinin, mezgit ve barbun gibi dip balıklarının yuvalanma ve beslenme alanlarına zarar verebileceÄŸine dikkat çeken Doç. Dr. Eruz, ‘Bu alanların tahsisinden önce ekolojik olarak balıkçılığa nasıl bir zarar verebileceÄŸini, dip ekolojisine nasıl zarar vereceÄŸini mutlaka inceleyip ona göre karar vermek gerekiyor. Çünkü tahribat olursa uzun vadede o bölgedeki balık yataklarına ve balıkçılığa da etki etmemesi mümkün deÄŸil’ ifadelerini kullandı. KARADENÄ°Z SAHÄ°L YOLU Samsun’dan baÅŸlayıp, Artvin’in Sarp Sınır Kapısı’nda sona eren, 542 kilometre uzunluÄŸundaki Karadeniz sahil yoluyla 6 il, 64 ilçe, 17 bucak merkezi, 9 liman, 3 havaalanı ve birçok yerleÅŸim birimine ulaşım saÄŸlanıyor. Yolun inÅŸasında, 138 milyon metreküp kazı- dolgu, 180 milyon ton tahkimat, 3 milyon metreküp beton imalatı gerçekleÅŸtirildi. Yaklaşık 4.2 milyar dolara mal olan Karadeniz sahil yolunda 27 kilometre uzunluÄŸunda 263 köprü, 41 kilometre uzunluÄŸunda 12 tek tüp tünel, 18,5 kilometre uzunluÄŸunda 20 çift tüp tünel bulunuyor.

Bir önceki yazımız olan Deprem uzmanı Prof. Dr. Naci Görür İstanbul için uyardı: Minimum 7,3'lük deprem geliyor, şakası yok başlıklı makalemizde Deprem, Güncel ve İstanbul hakkında bilgiler verilmektedir.